截止2009年，我国各类生鲜品年总产量约7亿吨，冷冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上;年营业额在500万元（含500万）以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家（包括加工企业内的冷库车间及冷藏库），就业人员250万人，全国冷库容量达900万吨左右。而美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，中国人口是美国的五倍，所以我们不难看出，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。水产品、畜产品、食品等。另外，位于东丽区大毕庄镇工业园内的滨海新区冷藏基地也在加紧兴建当中。该基地计划总投资10亿元人民币，冷藏量总规模达20万吨，冷库建设总面积10万平方米。 

    重庆：西部最大低温冷藏物流中心于2011年竣工

    重庆市首批重点物流项目—重庆万吨冻品交易市场扩建工程在大渡口区茄子溪正式启动。该项目投资额为6个亿，在现有规模的基础上，拟扩建低温冷库6万吨、干仓2万平方米、交易门面11.2万平方米，新建2.5万平方米的信息和电子商务中心，改造（大修）冷库2万吨，配套建设2万平方米的货区和回车场。扩建工程于2011年竣工后，该市场将成为集低温食品交易批发市场、仓储、配送、加工、展销和电子商务于一体的西部最大的低温冷藏物流中心，低温冷库容量将达到10万吨，市场交易额将突破150亿元。

    武汉：全国最大单体冷库落户武汉

    8月8日，全国最大的单体冷库——四季美农贸城30万吨冷库向全国招标设计方案。据悉，明年底，冷库一期投入使用，除满足汉口北市场群内农贸产品的“保鲜”需要外，还可为市内一些市场提供服务。该冷库包括恒温库、低温库、速冻库、恒温加工车间等多个子冷库。其中，特有的恒温库储存温度一般在 8℃— 15℃，是储藏果品、蔬菜、花卉和其他易腐易烂商品最佳的商储设施。据测算，按武汉市每人每天消费农产品的平均值计算，全市至少需要100万吨冷库储藏能力才能满足市场需求。而目前在武汉，算上万吨、肉联等几家大型冷库，以及一些分散的小型冷库，现有储藏量不足50万吨，冷库缺口巨大，30万吨冷库投入使用后将极大弥补市场不足。

    海南：2009年海南将新建25个冷库全省冷库可促增收14亿元

    2009年海南省将新建冷库25个，新增冷库容量3万吨。据了解，近年来，海南省委、省政府对瓜果菜冷库建设十分重视，列为全省重点民生工程之一。去年，海南省政府从新增财力中安排2000万元支持冷库项目建设，补贴冷库企业27家。目前，全省冷库容量已经达到了10万吨，冷藏保鲜能力达到了200万吨以上，可直接为农民和企业增收14亿元。

    区域分析

    我国冷藏库容量较大的地区为：

    （1）环渤海经济区：山东、河北、辽宁、北京、天津。其中山东省已达到100万吨以上，北京约为30万吨;

    （2）东部沿海地区：浙江、江苏、福建、上海。其中浙江也已达100万吨以上，江苏约40万吨，上海约为42万吨;

    （3）广东约62万吨、广西;

    （4）中西部的湖北、四川、陕西;

    上海人均冷库占有量仅为发达国家5%左右，现有冷库企业150多家，42万吨容量的冷库，其中冻结食品贮存库有32万吨，生鲜食品贮存库10万吨，70%的冷库接近30年库龄。上海日平均消费农副食品近2万吨，其中相当部分要进入冷莲物流系统。预计2010年上海世博会期间，国内外到沪参观游览人数将达到1.4亿人次，到时冷藏食品物流需求旺盛，上海的冷链物流也将以惊人的速度增长。上海市目前5400多个连锁超市、大卖场、便利店、饮食店等的冷链商品销售持续增长，预计上海市冷冻冷藏食品年消费量将以8%以上速度增长。医药、轻工、化工、电子等行业对低温物流的需求也在增长。 
  江苏常州这块市场的明显特征就是生产冷库的厂家比较集中，但大部分属于中小型的，而今年的销售情况也还算平稳，没有太大的波折。主要原因还是因为常州的用户比较喜欢做长期的生意，不会轻易更改厂家，所以常州的绝大部分冷库厂家主要还是靠广告和关系来做市场，有时也会接手一些工程项目，来扩大自己产品的影响力。

    随着珠三角地区现代物流总量规模的持续扩大，作为现代物流业的支柱基础，仓储业也得到强劲发展。尤其是冷链物流、冷库建设得到长足发展，截止2009年，珠三角地区内成一定规模的各类冷藏库容总计约100万吨，按3000顿以上统计，广州与深圳分别占30%。

    虽然，由于受经济危机影响，珠三角地区也受到一定的冲击，但是2010年广州亚运会的举办，将带来210亿元的物流需求。广州、深圳等珠三角的冷链物流发展非常迅速，而且逐步走向规模化、专业化。

    未来10年内，我国的冷藏车年均将增长28%以上，冷藏库年均增长30%以上。随着中国经济的发展，从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品，令许多人尚感陌生的“冷链运输”已经渗透到社会生活的方方面面。即便如此，从整体冷链体系而言，中国的冷链物流还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。进入21世纪后，我国一些经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地方，冷链物流体系已初步建立和运作起来。2009年甲型流感以及前段时间的乳业危机，促使了国家对食品安全和政府监管前所未有的重视，在食品供应链条中有着重要地位的冷链物流迎来发展机遇。同时，中国庞大的市场需求与零售业的发达，要求对生鲜产品执行严格的物流供应标准，也进一步促进了冷链物流服务的发展。